了吗？你以为她是真为了工人们着想啊？她就是要一个体现自己重要性的理由，你当面给她一个尊重就完事儿了。
可李野却真的很无奈，有些事，真的是过犹不及。
说实在的，国企已经是对女性最宽容的地方了，男女职工的比例非常健康，你要是放在私营企业，鬼才会跟你讲什么怜香惜玉。
就比如几十年后的外卖行业，还推出了一条非常体谅女骑手的规则——不给女骑手分配大件配送。
但这真是对女骑手的体谅吗？
可拉倒吧！
别看街上的女骑手越来越多，都是铁打的营盘流水的兵，一茬接一茬替换的飞快。
就正常来说，女骑手入行一个月的淘汰率超过百分之四十，第二个月会再淘汰百分之四十，第三个月继续……能撑到半年的女骑手不足百分之十，甚至百分之五。
这是为什么呢？
因为外卖软件的算法，是采集了无数个头脑清晰、体格健壮、承压能力贼强的男性骑手的数据演化出来的，它对配送的要求就是按照这些男性的上限制定的。
你一个女性，非要“公平公正”的涉足这个行业，本来就会处于艰难的境地。
别的不说，送外卖要骑电动车，而且要骑电池更大、速度更快的电动车，
那么这种电动车必然不是女生喜欢的“迷你类型”，又大又重，如果不是膀大腰圆的花木兰，摔倒了想把车扶起来都很费力。
至于十分钟送六单，全是爬五楼，超时一分钟被投诉……都是特么的正常现象，你要是心里还有“我是女生我优先”的思想……你能扛得住吗？
所以说外卖平台推出“体谅女骑手”的政策，根本就没多大意义，因为能够坚持下来的女骑士，个个都是女汉子，根本不在乎什么大件不大件，
她们跟那些强悍的男人一样，不需要这种体谅和照顾，她们只在乎今天能不能给孩子多挣十块钱。
参观完了总厂的生产车间，大家又去了参观了一分厂的管理系统，对于“全计算机化”的管理模式，又发出了一阵羡慕和感叹。
易明钊终于找到了合适的机会，对着文国华说道：“文局，其实我认为京南集团这些年最成功的成果，不是那几款畅销车型，而是一种化腐朽为神奇的能力，
这七年以来，轻汽公司一共接纳了七家外部企业，经过系统性的改良之后，全部扭亏为盈，取得了非常可喜的经济效益，
最近我们正准备撮合京南集团和西南重汽的第二次合并，我们有能力、有信心，在重卡行业打出一片全新的天地……”
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